其次，可以選擇鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn),在沒有水運(yùn)條件地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸
作用的運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn)在于運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,運(yùn)輸成本較低。鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。另外，鐵路也可以承接重大件貨物運(yùn)輸，根據(jù)項(xiàng)目要求，提前申報(bào)運(yùn)輸路線按要求報(bào)各途徑鐵路局審批編組及通過事宜。
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于：
1. 靈活性差,只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸,需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接。特別是在裝卸工廠沒有開通鐵軌的情況下，仍需要汽車短駁倒運(yùn)。
2. 時(shí)效性差，鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M會(huì)極大的影響運(yùn)輸效率，使運(yùn)輸周期出現(xiàn)較大不確定性。
鐵路運(yùn)輸
Rail transport
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